BETA Urban
12,5 ch/97 km/h
3,6l/100 km
Stylée, minimale et amusante. Voici le patrimoine génétique de URBAN, la nouveauté métropolitaine de Beta. La marque toscane, à la longue tradition faite de motos simples et immédiates, réinterprète le thème de la mobilité urbaine à travers le mélange des genres. Découpées en petits morceaux, unies et centrifugées : aspect de scrambler métropolitain, poids plume de tout terrain, maniabilité et faible hauteur de selle de moto trial. Mélangez le tout avec un design charismatique et vous obtiendrez la nouvelle URBAN. Un cocktail à deux roues, qui, rien que par son nom, exprime sa vocation street et promet de vous faire découvrir le côté fun de la ville.
Informations complémentaires :
Urban Special :
Site moto-station (article de 2011)
Urban classique :
TF1.fr (article de 2008)
Site moto-infos (article de 2008)
Site moto.caradisiac (article de 2008)
Site moto-station (article de 2007)
BETA Alp
10,5 ch/98 km/h
3,6l/100 km
Elle s’appelle ALP, un classique des 2 roues tout terrain, mais n’a repris du modèle précédent que le nom... Nouveau design, nouvelle partie cycle et surtout nouveau concept de base : elle se transforme en quelques minutes de tout terrain à tout faire en moto de trial. L’idée est tellement simple qu’elle en est géniale. Pas d’accessoires à acheter, il suffit d’un simple tournevis pour démonter le couvre-réservoir et la selle pour obtenir une moto de trial de base. Une seule moto, un double usage, et quelques minutes pour la transformer.
Informations complémentaires :
Site motomag (article de 2009)
Site moto-station (article de 2007)
Site moto-infos (article de 2006)
Forum
Beta - HM - Hooper - Honda - Hyosung - Jialing - Kawasaki - Haut de page
RE
12 ch/105 km/h
3,5l/100 km
Beta propose une version moins verte de sa RR équipée de pneus, toujours à crampons, mais plus polyvalent, dans le pur esprit trail. La RE conserve le moteur Yamaha 4 temps, comme maintenant les autres Beta. Pas vraiment un foudre de guerre, mais fort plaisant par sa souplesse et sa vivacité à bas régimes (suite sur moto-infos).
Informations complémentaires :
Site motoservices
Site moto-infos (article de 2009)
Beta - HM - Hooper - Honda - Hyosung - Jialing - Kawasaki - Haut de page
Terra (Terra Adventure)
(2008-?)
15ch/116 km/h
4,6l/100 km
Terra est une moto magistrale et élégante. Remarquable immédiatement par sa classe et son allure imposante, la dernière née des 125 Derbi est un « Trail GT » hyper performant qui saura vous surprendre, en toutes circonstances.
Avec Terra, vous éprouvez des sensations uniques en conduite, et appréciez combien son nouveau moteur 125 cc 4 Temps – 4 soupapes 15 CV est exceptionnel. A la fois performant, économique et antipollution (euro 3), il est aussi très silencieux.
Terra Adventure
La Terra Adventure 125 est née avec le même esprit qui a accompagné tant d’aventuriers partis sur leurs motos vers de nouveaux et lointains horizons, prêts à dépasser leurs propres limites.
Avec la nouvelle Terra Adventure équipée du moteur 125 4T- 4 soupapes le plus avancé et performant de sa catégorie, Derbi confirme sa réputation de marque innovante et signe le retour des motos de rallye et d’aventure en 125 cc.La version Adventure présente des changements remarquables par rapport à la Terra 125 déjà existante, qui confirment son côté unique dans la catégorie. Ses jantes, de 21 pouces à l’avant et de 17 pouces à l’arrière, ses pneus mixtes, sa fourche de 41 mm de diamètre avec soufflet de protection, son mono amortisseur arrière avec un débattement supérieur, ou encore son sabot moteur en aluminium, offrent à cette nouveauté Derbi une polyvalence indéniable, un meilleur confort tout comme une sécurité accrue, même sur les itinéraires les plus difficiles.
La nouvelle Terra Adventure 125, à l’image de son homologue Terra 125, surprend aussi par ses lignes imposantes et son gabarit valorisant. Elle s’impose naturellement comme une authentique moto de trail !
Informations complémentaires :
Site emoto
Site motomag
Site moto-station
Ste moto-services (Adventure)
Site moto-net (Adventure)
Vidéo Philippe Monneret teste la 125 Terra
Vidéo Derbi Terra Adventure Marruecos 2008- video1
Vidéo Derbi Terra Adventure TUNEZ 2009
Fonds d'écran
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XL 125V Varadero
(2001-?)
14,4 ch / 118 km/h
4,5 l / 100 km
Passage à l'injection depuis 2007 (norme Euro-3)
En plus de son style d’aventurière et de sa polyvalence hors norme, la Varadero 125 se caractérise par une qualité de conception et de fabrication unique. Son bicylindre en V 4 temps alimenté par injection et secondé par une boîte 5 rapports est synonyme de puissance élevée et d’accélérations rapides tandis que les suspensions autorisent un comportement routier vif, précis et confortable, en ville comme sur les chemins les plus difficiles.
Informations complémentaires :
Site moto-net (article de 2008)
Site moto-station (article de 2007)
Site motoservices
Forum :
http://www.varadero125.fr/varaforum/
http://les-petites-varadero.forumactif.net/
Site perso avec forum
Moto Club
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City 125
Sa couleur métallique s'intègre parfaitement dans le milieu urbain, dans le trafic, dans la ville mais ne dédaigne pas d'être encore à la mode! Rapide et agile, la CITYest pratique et intuitive. Un vrai on-off, pour chaque usage!
Le cadre périmétrique de la CITY est étudié pour obtenir un centre de gravité bas et amplifier l'agilité et la rapidité dans les changements de direction typiques des déplacements dans la ville. La hauteur de selle réduite, rend la CITY facilement utilisable pour les motocylcistes - jeunes et moins jeunes - qui veulent se démarquer et prendre du plaisir dans la circulation quotidienne en toute sécurité. Les freins de type supermotard et le refroidissement liquide avec l'adoption d'un ventilateur électrique, complètent l'équipement standard de la CITY. Son poids réduit et sa surprenante agilité font de la CITY une excellente alternative au scooter pour les déplacements quotidiens.
Locusta 125
Une vraie sauterelle née pour surmonter tous les obstacles, la nouvelle HM LOCUSTA est la moto idéale pour ceux qui veulent vivre leur passion de la moto en plein air: montagne, coline ou plaine, la LOCUSTA est une moto adaptée pour tous les terrains et tous les goûts!
Grâce à son moteur à refroidissement liquide au couple et son châssis périmétrique de nouvelle génération, la LOCUSTA développe à nouveau le concept "EASY" de HM pour un pilotage facile et intuitif même dans les conditions extrêmes. La caractéristique fondamentale de la LOCUSTA est la fiabilité. La LOCUSTA bénéficie d'une conception novatrice, pour durer dans le temps et pour conserver les mêmes performances dans les conditions d'utilisation les plus sévères.
Informations complémentaires :
Site moto-station (article de 2011)
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XR125L
11,3 ch/103 km/h
3,4l/100 km
Marché de l'occasion
Dès le premier regard, la XR125L ne peut renier ses origines. Fourche télescopique à grand débattement, pneu avant de 19 pouces, guidon large, long garde boue et protection minimaliste, ne laissent planer aucun doute : La XR125L est née de la terre (suite sur le site moto-infos).
Informations complémentaires :
Site motoservice
Wikipedia (en anglais) - La série XR
Site moto-infos (article de 2006)
Site motomag (article de 2005)
Site moto-station (article de 2004)
Site moto-museum
Site motomag (article de 2003)
Forums :
http://www.honda-125xl.com/forum
http://enduro-honda-xr.forumactif.net/
Video
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TTX
9,5 ch/100 km/h
3,5l/100 km
Du constructeur Qinqqi
Hooper décline son modèle SMR en trail à vocation loisirs. La base est identique avec pour commencer le moteur 4 temps à refroidissement par air volontaire et qui se montre très agréable et exempt de vibrations. L’équipement est soigné avec bouchon d’essence à clé, sabot moteur en alu, compte-tours, repose-pieds et commandes repliables, coupe-contact, mais aussi une durit de frein tressée et un superbe disque wave (pétales) accroché à la fourche inversée aux tubes anodisés (lire la suite sur le site motoservice)
Informations complémentaires :
Site motoservices
Site caradisiac (article de 2008)
Site moto-infos (article de 2008)
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RT Karion
14 ch/106 km/h
4,1l/100 km
Trail urbain, simple et efficace, le RT 125 est idéal pour les trajets en ville mais peut également s'adapter à d'autres terrains de jeux. Il offre une remarquable facilité de prise en mains que l'on apprécie au quotidien. Équipé d'un nouveau moteur double arbre à cames en tête, le fun est au rendez-vous.
Informations complémentaires :
Site wikio (article de 2010)
Site moto-museum (2007)
Forum
Vidéo
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JLR
104 km/h
3,7l/100 km
Tout doucement, la Chine rattrape son retard sur le marché du 2 roues 125. Performances satisfaisantes, finition en progrès... avec toujours des tarifs agressifs, voilà désormais les qualités de certains produits chinois. La marque Jialing tente de confirmer cette tendance en proposant son trail nommé JLR (suite sur le site moto-infos).
Informations complémentaires :
Site motoservices
Site moto-infos (article de 2006)
Beta - Derbi - HM - Hooper - Honda - Hooper - Hyosung - Jialing - Haut de page
KMX
(1986-2002)
13ch/115 km/h
5,4l/100
Toujours accessible au marché de l'occasion, ce trail polyvalent, rival de la Yam DTR, se nomme KMX chez Kawa. Si sa cousine KDX, à la vocation plus sport, offre de belles prestations dans son domaine, la M est capable elle aussi de beaucoup d'efficacité.
Informations complémentaires :
Site Motoplanete (article de 2010)
Site Motomag (article de 1998)
Site Motoservices
Vidéo
Forum KDX et KMX
