D-Tracker
(2010-?)
10,3 ch/120km/h
3l/100 km
Lignes tendues, angles vifs et plaque phare agressive, la 125 D-Tracker est la version supermotard de la KLX 125. Si le cadre périmétrique reste en acier, ce modèle adopte une fourche inversée, ainsi que des jantes en 14 pouces. ce choix de petite jantes permet d’abaisser la hauteur de selle à 805 mm. Le monocylindre refroidi par air adopte une injection électronique. Le poids contenu de 114 kilos sera un plus pour les débutants, qui apprécieront aussi l’excellente maniabilité de l’engin. (suite sur le site moto-infos).
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Duke
(2011-?)
15 ch/114 km/h
4l/100 km
La première 125 cc KTM pour la route, pour tous les jeunes et ceux qui le sont restés, à partir de 16 ans. La 125 Duke offre un plaisir de conduite maximum pour une utilité optimale grâce à une technologie moto pure race. Le châssis ultra léger, avec composants haut de gamme, et les excellents freins garantissent le plaisir en courbe. Le monocylindre raffiné, à quatre temps, injection et boîte à six rapports, assure une propulsion appropriée. La faible consommation garantit un usage raisonnablement économique. Une véritable KTM. (Site KTM).
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10,3 ch/101 km/h
3,5l/100 km
X3M (enxiste en version enduro)
Marché de l'occasion
Sur la base du moteur 4 temps Yamaha à refroidissement par air, Malaguti a développé deux 125 pour les loisirs actifs sur la même base de châssis similaire à celui des 50 XTM et XSM que nous connaissons, mais avec ajout d’un berceau dédoublé sous le moteur. L'habillage est moderne et dynamique pour ces X3M avec un saute vent profilé, un sabot moteur en alu qui protège aussi le passage du pot, des déflecteurs latéraux pour le refroidissement (même si les Malaguti n'ont pas optés pour le nouveau moteur Minarelli-Yamaha liquide). Les belles jantes de 17 pouces à 3 bâtons sont équipées sur le modèle Motard avec un disque de frein avant plus grand (260 mm) et des pneus routiers (suite sur le site motoservices).
Informations complémentaires :
Site motoservices
Site moto-infos (article de 2008)
Site moto-station (article de 2007)
Site Bikez
Supermotard125M
11 ch/102 km/h
MEGELLI a voulu des motos SAINES avec un comportement moteur donnant du PLAISIR. Pour cela MEGELLI a choisi d'utiliser un moteur ayant fait ses preuves de fiabilité et d'efficacité en demandant à SYM de lui fournir un 125cm3 4 temps refroidi par air. Le moteur délivre 11cv pour une vitesse de pointe relevée à 105 km/h chrono.
C'est sur son comportement urbain que le moteur des MEGELLI est remarquable. Couplé à une boîte de vitesse parfaitement étagée, le moteur se révèle VIF et JOUEUR. Les MEGELLI s'extraient du traffic urbain avec aisance et sont toujours prêtes pour une accélération déterminante.
Informations complémentaires :
Site moto.caradisiac (article de 2011)
Site moto-infos (article de 2008)
Site 125sccoters.com (article de 2009)
Brochure
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Duna Supermotard
13 ch/90 km/h
3,5l/100 km
Aux côtés de ses roadsters et sportive, MH propose aussi un trail. MH est une firme espagnole qui débarque aujourd’hui en 125 avec une gamme de 4 modèles dont ce trail avec un moteur Yamaha à air. Ce modèle reçoit le bloc Yamaha Minarelli à 2 soupapes, un peu nonchalant (suite sur le site moto-infos).
Informations complémentaires :
Site moto-infos (article de 2009)
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Fondée en 1886 à Schweinfurt, Sachs est le fabricant de motos le plus ancien du monde.
Sachs a été le plus grand fabricant de moteurs 2 temps pour la course en Allemagne pendant
les années cinquante, les années soixante et soixante-dix.
X-Road
13,3 ch/103 km/h
4,5l/100 km
Marché de l'occasion
Sachs relance sa gamme moto depuis son rachat en 2006 par les Chinois. Les études sont faites en Allemagne et la fabrication en Chine. Le constructeur allemand a repris le cadre treillis et bon nombre de pièces de la partie-cycle de la XTC-N pour faire cet engin entre Roadster et Supermotard (suite sur le site moto-infos)
Informations complémentaires :
Site motomag (article de 2007)
Site moto-infos (article de 2007)
Site caradisiac (article de 2007)
Fonds d'écran
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SM (existe aussi en version enduro)
Ce modèle polyvalent se présente en deux versions: Supermotard à vocation asphalte et Enduro équipé de pneus et roues d'usage mixte terre/asphalte. Il s'agit de deux motos pratiques, économiques quant à l'utilisation et l'entretien, faciles à piloter et idéales aussi bien pour ceux qui cherchent un véhicule approprié pour s'initier aux joies du deuxroues, profitant du même coup des normes qui favorisent les 125cc, que pour ceux qui apprécient les qualités des motos utilisables tous les jours dans un environnement urbain ou à la campagne (suite sur le site horizonmotos).
Informations complémentaires :
Site Bikez
Vidéos
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Tout a commencé en 1976 entre deux amis qui avaient en commun une grande passion : la moto et la compétition. Grâce à l’excellente qualité et aux belles prestations de ses motos, la petite usine de Pesaro est devenue en peu de temps incontournable.
SMR
Informations complémentaires :
Informations techniques (2009)
Concessionnaires
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STM (existe en version enduro)
8,2 ch/90 km/h
3,9 l/100 km
Reconnaissable à ses roues de 21 et 18 pouces, le trail STF 125 de TNT adopte une ligne plutôt compacte et râblée pour un trail, un peu façon Yamaha XT-R (suite sur le site motoservices).
Informations complémentaires :
Site motoservices
Site moto-infos de 2010 : STM et STF
Site moto-infos de 2009 : STM
Site moto-infos (article de 2009)
Revendeur
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Tomos est une célèbre marque slovène basée dans la ville de Koper. Tomos a produit divers produits pour le marché de l'europe de l'est, y compris les motocyclettes, les voitures, les vélomoteurs, les moteurs hors-bord et les bateaux. Les cyclomoteurs sont les plus connus.
SM-F (existe en version SX Enduro)
10,5 ch/105 km/h
4l/100 km
Marché de l'occasion (n'est plus distribué de puis 2009)
La Tomos se présente comme une sportive accomplie avec sa partie cycle sérieuse. On note des frein à disque avant et arrière, et une fourche inversée. Le démarrage est électrique, mais le moteur est doté d’un kick (suite sur le site moto-infos).
Informations complémentaires :
Site moto-infos (article de 2007)
Site moto-station (article de 2007)
Site caradisiac (article de 2007)
Site Motoservices (SM et SE)
SE 125F
Infos techniques (en anglais)
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AS 125 SM (existe en version trail)
11,3 ch/108 km/h
3,6l/ 100 km
Produit par Qingqi
Ce Supermotard aux plastiques bien ajustés ambitionne de venir marcher sur les plate-bandes des ténors de la catégorie : Rieju SMX, Yamaha WR125 X ou encore Beta RR 125 cm3. L'ensemble est homogène et sportif grâce notamment à cette robe noir mat. Le passager profitera de belles poignées de maintien (suite le site caradisiac)
Informations complémentaires :
Site moto-caradisiac (article de 2009)
Site moto-infos (article de 2009)
Forum
Kawasaki - KTM - Malaguti - Megelli - MH - MZ - Sachs - Sherco - TM - TNT - Tomos - Vastro - Haut de page
La société Yamaha (ヤマハ株式会社, Yamaha kabushiki-gaisha?) est une entreprise japonaise opérant dans de nombreux domaines, parmi lesquels les motos, les motoneiges, les scooters des mers, les moteurs, les instruments de musique, les circuits intégrés et les appareils électroniques grand public. Elle est fondée en 1887 par un horloger pour la fabrication d'orgues mais se diversifie dans le domaine automobile à partir de la Seconde Guerre mondiale. Elle est devenue depuis une multinationale (Wikipedia).
WR125X
15 ch/
4,1l/100 km
(voir la page de la version Trail)
DTX
(2004-?)
15 ch/135 km/h
6l/100 km
Marché de l'occasion
Cette "petite" Yamaha offre une prise en mains quasi immédiate. Avec son guidon large et près du buste, ses repose-pieds crantés, la DT 125 RE propose une ergonomie "sur l'avant" typique des trails TT, tout comme le caractère de son moteur... (suite sur le site moto-station).
Informations complémentaires :
Site motoplanete (article de 2010)
Site moto-station (article de 2004)
Site motomag (article de 2003)
Blog
XT125R
(2005 à 2009)
12,5 ch/100 km
Marché de l'occasion
Cette XT 125 X hérite de toute l'expérience acquise par Yamaha au fil des ans par sa légendaire XT 660, avec une touche supplémentaire de supermotard. La XT125X est ainsi parfaitement adaptée à un usage urbain. Le moteur de la XT125X quatre-temps vous emmènera partout sans broncher et sa facilité de prise en main vous aidera à affiner votre expérience. La XT125X est motorisée par un monocylindre fiable développant 12,5 ch à 8 000 tr/min et éprouvé pouvant emmener la XT125R à plus de 100 km/h. Elle possède un démarreur électrique et une boîte à cinq vitesses (suite sur le site motoservices).
Informations complémentaires :
Site motoservices (article de 2006)
Site moto-stations : XT125R et XT125X (article de 2005)
Site moto-infos (article de 2006)
Vidéo
Forum Yamaha XT
Forum (en anglais)
